Hoy vengo a hablaros de la ciudad francesa de Le Mans, conocida por su circuito de carreras y por muchas cosas más. Empecemos:
Le Mans es una localidad
francesa, capital del departamento de Sarthe situado en la región
del País del Loira.
Un mapa en el que la parte verde representa el departamento de Sarthe.
Le Mans tiene una ciudad antigua bien
conservada (Cité Plantagenêt, también llamada Vieux Mans) y una catedral: la catedral de san Julián, dedicada al
santo Julián de Le Mans, que es honrado como el primer obispo de la ciudad. Hay
restos de una muralla romana en la ciudad antigua y unos baños romanos junto al
río.
El Museo de Tessé es un destacado
edificio del siglo XIX.
Es uno de los grandes museos de Mans junto al museo de Allonnes y
el nuevo museo de arqueología. El museo fue creado durante el reinado de Luis
XVI y conoció diversas evoluciones y variantes. Hoy es día, es conocido sobre
todo por sus colecciones egipcias y representaciones pictóricas mitológicas de
primer orden. El museo de la reina Berenguela agrupa las obras sobre la historia de
la Sarthe y sobre la vida de Le Mans.
Escudo de la ciudad de Le Mans.
Pero ahora hablemos de lo que todo el mundo conoce de Le Mans: su carrera de 24 horas.
Las 24 Horas de Le Mans (24 Heures du Mans) es una carrera de resistencia que se disputa anualmente en el mes de
junio en el circuito de Sarthe, cerca de Le Mans, Francia. Es organizada por
el Automobile Club de l'Ouest (ACO). Ha sido puntuable para el Campeonato Mundial de Resistencia entre las décadas de 1950 y 1990, y
nuevamente desde 2010.
Es la carrera de
automovilismo de resistencia más prestigiosa del mundo, y reúne a pilotos y
equipos de diferentes campeonatos nacionales e internacionales. No obstante,
algunos obtienen su invitación según resultados en otras competiciones del ACO,
como la American Le Mans Series, la European Le Mans Series, la Asian Le Mans Series y Petit Le Mans.
Aquí una imagen del trazado del circuito.
Por último os traigo unas fotos de lo que a todos nos interesa, los cochazos que compiten en la carrera. Esto último se lo dedico a Alberto Rufo, un chico al que le encantan los coches:
Un prototipo de coche híbrido de Toyota, aún sin nombre.
Otro prototipo, esta vez de Audi, el R18 TDI.
En esta ocasión un clásico, el Ferrari 166MM, fabricado en 1940.
Este último es el Nissan Delta Wing, sin comentarios.
Por último, una lista de los participantes de la carrera en 2012.
Para acabar os traigo un vídeo del inicio de la carrera del año 2011 desde el interior de un Peugeot 908 HDi FAP. Espero que os guste tanto como a mí:
Espero que os haya encantado esta entrada de hoy, ¡HASTA LA PRÓXIMA!
Por Emilio Pérez.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire